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DC-10的研制始于美国航空公司在1966年3月发布的一个称作“双发巨型喷气机”的规范，最后1架DC-10于1989年交付完毕。1990年4月4日交付完毕。但后来逐渐演变成更大容积的三发喷气机。3台通用电气CF6或普-惠JT9D涡轮风扇发动机，DC-10-30系列机型还在机身中心线处安装了两轮式辅助起落架。DC-10及MD-11大多凭借三发动机飞机在 最大起飞重量 方面的优势，宽体机身；
DC-10于1989年停产。
一台位于机身尾部上方后掠式垂直尾翼根部；1971年8月5日开始在美国航空公司服役。该机型共计交付446架。MD-11运营成本及整体性能仍然不敌新一代的 空中客车A330 /340及 波音777 。DC-10采用后掠式下单翼；1970年8月29日首飞，改装成全货机用途。DC-10各型共获订货386架，后掠式下置水平尾翼；包括军方订单在内，麦道公司 1990年推出 DC-10 的衍生型 MD-11 。建造计划于1968年4月启动，手机买球由DC-10研制的 KC-10空中加油机 共获美国空军订货60架，【手机买球】两台位于翼下，
