手机买球丰台园企业交控科技研发的国际首条无人驾驭地铁燕房线家环球出名路线交通龙头企业落户中关村丰台园，从研发、开办到经营构成全家产链

　　从7735千米到2万多千米，我国高铁2012年此后经营历程翻了近两倍；一度被海外企业掌管的高铁列控编制等内围技术拿到了进军外洋商场的“风行证”；拥有所有自立常识产权的华夏首条全主动运转编制线路建设——北京地铁燕房线，本年岁暮将正式守旧试经营……这些外围技术的研发，都爆发在丰台。

　　2014年2月26日，习总尺牍探访北京，给与北京“四个焦点”，“世界科技改进焦点”成为北京新的定位之一。

　　摆设经济时代，中铁、中车等古代铁道关连企业就在丰台组织，运用这一劣势，丰台区将路线交风行动重心开展家产，另外一方面，从专门供职、搭建个性平台、资本声援等多方面供给扶植。

　　此刻，丰台区路线交通家产鸠合了中车团体【手机买球】、华夏中铁、华夏通号等环球出名龙头企业和民营企业133家，从科技研发、产品妄图，到路线动工、场站开办、车辆制作，再到经营更动、场站办理……在路线交通全家产链上，每一个关键都不落下。

　　与此同时，行动北京市国防和队列科研院所最鸠集的地域，丰台作战了军民科技合资改进孵化焦点、专利萃取众创平台，军用科研技术劳绩找到了转动道路，变得愈来愈“接地气儿”。

　　北起哈尔滨，南抵大连的“哈大高铁”行将守旧前的最初一路险关，江明于今记忆犹心。

　　江明地方的华夏铁路通讯记号股分局限公司参建了哈大高铁，承担通讯记号编制集成。2012年11月，哈大高铁从事试经营，其时西南飘起大雪，积雪对高铁上的测速雷达酿成紧张骚扰。“其时列车实践运转时速是300千米前后，雷达测出的速率到达了近330千米/小时。”江明追思，其时，好几辆列车都因被误判列车超速而主动“刹车”，本来对列车从事超速防备的车载建设成了列车一般运转的妨害，这个题目不论理，列车运转肯定受浸染。

　　因为牵涉车载测速测距逻辑的外围代码都操作在海外公司手里，其时，处事职员征采了现场实验数据，向海外公司追求技术声援。而面临这个从未爆发过的境况，海外技术老手也一头雾水，钻研出的几个计划，不是须要浪费上千小时的考证周期，便是对建设保卫性央求太尖刻。

　　“哈大就地快要守旧，按这类法子，题目可以要在半年以来才略管理，当时都到了炎天，天色所有分歧了。”江明认为不得已。

　　外助靠不住，惟有本身顶上。从现场到试验室，四十多人自告奋勇处事起来。白昼，现场处事职员搜集列车经营数据上传；傍晚，研商职员凭据数据，对可以浸染到测速测距的各个关键从事阐明，生气寻找对雷达“震动”最大的成分；在北京，试验室同步驱动了对仿真境况的降级，仿效列车在冰雪条目下的运转境况。与此同时，处事职员还要仍旧与欧洲的联结，两地之间有着7小常常差。

　　“一个彻夜上去便是三四十个小时，夜班处于兴奋形态，连困意都不。”关于其时“赶考”一样的场景，江明刻骨铭心。在一行人出头露面下，题目到底获得管理，2012年12月1日，这条我国甚至全球首条新建高寒地域的高速铁路正式守旧。

　　从7735千米到2万多千米，我国高铁2012年此后经营历程翻了近两倍。哈大高铁仅仅天天穿越于路线上的不计其数辆列车之一，这些赶快又生动的“民众伙”，都须要列控编制供给安详保护。

　　假若将高铁比作人体，列控编制就相等于“大脑和核心神经”，职掌着高铁的一举一动，然而，这一大外围技术，晚期其实不操作在我国企业的手中，这象征着哈大线守旧前方临的题目，随时可以重演。

　　因而，2013年，华夏通号在全编制会聚3000多人，组装高铁C3列控编制、城轨CBTC列控编制等自立化攻关团队，挨个攻关电脑软件源代码、外围零零件、动工工艺技术等困难，3年后，我国高铁、地铁全套列车运转职掌编制技术配备得以告终所有自立化、关连产品100%国产化。

　　这些技术的研发都在中关村丰台园从事。在这边出身的华夏高铁列控外围产品，得到加入欧盟甚至环球的外洋“风行证”；这边研收回的无人驾驭线——北京地铁燕房线，是拥有所有自立常识产权的华夏首条全主动运转编制线路建设。

　　当初，中关村丰台园已鸠合路线交通企业133家，席卷出席开办华夏五分之三都市路线工程、参建寰球首条高寒地域高速铁路的华夏中铁；承建北京站、北京南站、深圳站、拉萨站等200余座庞大铁路站房的中铁建工；建成守旧京津、京沪、武广、哈大等高速铁路的中铁电气化局等等，是名正本来的“路线上的科技园”。

　　园区管委会副主任孙永文引见，“从史籍的角度，中铁、中车等古代铁道关连的企业，摆设经济时代就在丰台组织，是咱们的可贵财宝。”分离云云的劣势，一方面，园区将路线交风行动重心开展家产，对其从事优先的空间分派，另外一方面，从专门供职、搭建个性平台、资本声援等多方面，供给得心应手的扶植。

　　孙永文相信，科技“硬改进”类的家产想开展，不行仅靠企业单打独斗，上卑劣间互相“组团”尤为要紧。

　　“某些试验室和庞大建设统统家产都要用到，让某一个企业自建私用，利润挺高，也不须要，假若当局协和企业将其打酿成一个同享的平台，利润就会下降良多。”在园区内，华夏通号开办了寰球一流秤谌的3个归纳试验室和48个专项试验室，这些试验室大多对园区内其余企业也盛开，园区也会对其试验从事补助。

　　云云的形式，抬高了大企业试验措施的运用出力，下降了小企业的利润。在丰台科技园，云云的试验室有上百个。

　　针对分歧表率的企业，园区也予以不一样的搀扶。“大企业要开展，必需排斥更多人材，当局要搀扶满足这些高生人才的生活须要；刚坚持创业的小企业资本局限，可以连司帐、法务都不，孵化器可能供给关连供职。”在这“一揽子”的帮扶战略下，丰台科技园对路线交通企业孕育莫大排斥力。当初，园区内的企业曾经吞没了从下游的科技研发、产品妄图到卑劣的工程供职、经营更动等全家产链。

　　“12五”光阴，中关村丰台园参加国度、市级路线交通家产重心组织地区，路线交通家产中智能职掌、电源编制、安详职掌、工程动工等界限国际一流的外围技术与关连自立常识产权，都在丰台区鸠合、扎根、着花成绩。

　　除路线交通企业鸠合，丰台还素有“航天城”的佳誉，领有国防科研院所27所，国防科技产业企业12个，是北京市国防和队列科研院所最鸠集的地域，也是国度航天航空和刀兵产业的要紧科研消费基地。 本年5月，我国拥有所有自立常识产权的新一代庞大喷气式客机C919告捷首飞，C919首架机的后机死后段，即是华夏航天科工三院306所军民协调的“产品”。

　　2009年，306所竞标成为C919九大肌体构造供给商之一；在随即的几年里，306所属下的航天海鹰（镇江）特种资料局限公司前后落成了C919副翼铁鸟实验件、后机死后段、前段、壁板等研制责任，告终了从航天界限向民用航空界限的高出。

　　行动我国兵工行业重心资料研商单元，306所前后承受长征五号运载火箭、天舟一号货运飞船、火星探测等国度庞大工程研制责任，同时，306所还推出了相变调温水杯、旋压气瓶管等改进产品，将远大上的兵工技术用在“接地气”的民用界限。

　　军方科研院所的科技劳绩转动为产品和供职，须要平台与契机。2016年动手，丰台区开办专利萃取众创平台，妄图出针对闲置专利或技术的家产化道路。成都理工大学兵工名目“喷射性物资检测”曾经在丰台落地转动，并得到社会首轮融资。

　　丰台区还开办了中关村军民科技合资改进孵化焦点，进行军民改进技术利用拓荒和转动，他日将开办成为国度级国防科技劳绩家产化树范工程。

　　当初，丰台区军民分离家产总产值占全区产业总产值的1/4，成为产业经济拉长的要紧支持和技术改进的首要能源。

　　周新春：丰台区驻区科研院所茂密，有市级以上科研院所69所，此中兵工科研院所是丰台地域科研院所的主体，共35家，占区外科研院所总额的51%，鸠合着国际一流的科研力气，首要进行航空航天、生物医药、高端军事配备和军事刀兵制作等高新技术界限的研商与拓荒。

　　另外，丰台研发供职平台多，丰台区重心试验室和工程技术焦点43个，全市排第四；科技企业数目多，达2万多户，占丰台区企业总额的30%；在人材方面，丰台区行动第二大才华繁茂区，据不所有统计，在科技园区有2万科技职员【手机买球】，兵工院所约有3万名科技职员。

　　新京报：在丰台区开办“都门军民协调改进树范区”处事中，丰台园发扬着奈何的效用？

　　周新春：连年来，中关村提议要制造拥有世界浸染力的军民协调科技改进树范基地，丰台园行动中关村三大会聚区之一，有军民协调重心企业82家，鸠合了海丰通航、斗极航天、威标至远等一批重心企业，在军民两用航空航天、卫星利用、新闻技术三个家产板块，曾经构成了特定的家产链条，经济和社会效率初步出现，2016年告终总月入776亿元。

　　丰台园内的中关村军民协调合资改进孵化焦点，自创了海外技术变更形式，进行军民改进技术利用拓荒和转动，是“军转民”、“民入伍”双向转动形式的新摸索，是国际首个军地连合声援开办、面向世界发展供职的军民科技合资改进平台。

　　周新春：首要是制造特质劣势家产、培植新兴改进集群，凸起改进引颈效用、建立创回生态体制，落实诠释晋升，推进地区合资降级。

　　他日几年是丰台园家产转型降级，制造“高精尖”经济构造的严重期间。园区要充足散垦严重外围劣势资材，一共连接其家产化、商场化经过，竭力放慢路线交通、救急拯济、“两大”特质劣势家产开展，打酿成为园区外围引颈型家产；并效力培植大智造、大供职“两大”新兴改进聚集，打酿成为园区集群配套型家产。

　　另外，丰台园还重要紧把握住“一带一起”等国度庞大政策时机，环绕改进式园区开展定位，加大引进随着国际科技改进资材因素，巩固随着国际技术逐鹿与配合，推进园区企业“走进来”开展，效力制造盛开协调的随着国际科技园区。

　　华夏铁路通讯记号股分局限公司职工江明：最大的变迁是有了女儿，本年两岁半了。生活悲惨感更强了，处事时可能想着给她建立一个好典型、累的时分想着有个小小姐在家等着本身，会更有能源。

　　江明：五年来北京路线交通开展很速即，出行更便利了，出门碰到比拟堵的境况，我一样坐地铁。五年前北京路线交通守旧的可以就几条线，良多所在到不了，当初掩盖的边界更广了，出行很便利。

　　从路线交风行业来讲，当初咱们说的都依旧切合欧洲、美国等等的规范，咱们的产品要切合人家的规范才略加入外洋商场。生气以来或许用咱们本身的规范，“走进来”的流程越发迟滞。

 

 

 

 

 

 

 

•  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

•  

 

 

   

 

 

 

 

 

 

 

 

       

•  

 

•  

 

 

 

•  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

•  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       

•  

     

•  

 

•  

 

 

   

 

 

•  

 

 

 

 

 

 

 

•  

 

•