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手机买球6月9日，长荣海运第六艘24000TEU级超庞大集装箱船“长彩”轮（Ever Art）首航来到台北港，靠泊北六号船埠，装运台湾地带进口至欧洲的货色。
“长彩”轮由韩国三星重工制作，于5月19日托付，5月尾着手加入长荣海运的远东-欧洲（CEM）航路经营，此前已然靠泊青岛、上海、宁波载货，将于6月10日从台北港起航，顺序靠泊盐田、马来西亚丹戎帕拉帕斯，通过印度洋、红海，穿梭苏伊士运河、地中海，估计7月来到欧洲，停泊荷兰鹿特丹、英国费利克斯托、德国汉堡卸货。
“长彩”轮是当今全球最大的集装箱船之一，全长400米，宽61。5米，总吨位23。5万吨，吃水15米，载箱量达23992TEU，飞翔速率可达22。6 节。秉承长荣海运频频争持的环保观念，该船选用多项最新的环保及高效节能打算，包含剑形船艏的最好船型、螺旋桨先后导流安装【手机买球】，可普及总体动员出力，进一步裁汰碳排放，装备脱硫安装、氛围密封式艉轴封、电动船面机器，装备减阻型防污漆、新式环保冷媒、装设生活废水及货舱浑水暂存柜以下降传染。
据解析，长荣海运在中韩三家船坞订造了统共13艘长荣***集装箱船，此中包含三星重工6艘，沪东中华5艘和江南造船2艘。从客岁7月着手，三星重工制作的6艘接连完成托付【手机买球】，本年年内长荣海运还将回收沪东中华的2艘和江南造船2艘，另外3艘将在2023年至2026年托付。
跟着新船参预，长荣海运船队合作力不休增强，旗下80%船舶的船龄将低于10岁。长荣海运在环球集运墟市排名也已然跨越日本陆地网联船务（ONE），成为环球第六大集运公司。按照Alphaliner的最新数据，长荣海运现有船队运力为203艘约153。6万TEU，包含124艘自有船舶和77艘租入船舶，市占率6。0%，与ONE的分歧进一步拉大。
本年长荣海运估计将有19。34万TEU新船托付经营，总体运力无望不断回升，到岁终船队周围还将延长15至20%，至2026年另有57艘百般新船待交，在当今墟市不断缺船的环境下，新友付运力将成为推升长荣海经营收延长的新能源。
